クイーンの"my bicycle"から中国の"シェア自転車"へ

イギリスのクイーンが「Bicycle Race」で「I want to ride 'my' bicycle」と歌った1978年頃、中国では道一杯に自転車が溢れていたのではないだろうか。あれから40年。

「I want to ride 'share' bicycle」

と自転車王国の中国が帰ってきた！！

中国「共享単車（シェア自転車）」の略歴

年	出来事
2017	企業数	20社以上
	市場規模(見込み)	102億8000万元(約1670億円)
	登録ユーザー(見込み)	2億900万人
	Mobikeの計画	1000万台配置(国内100都市)
	ofoの計画	1000万台新投入(国内100都市)
2016	台数	1886万台
	市場規模	12億3000元(約200億円)
	登録ユーザー	2800万人
2015	Mobike(摩拝単車)	創業(CEOはUber上海代表も務めた王暁峰氏)。これまでの資金調達総額は9億2500万ドル(1027億円)
2014	ofo	創業(北京大学生が中心)

利用方法

GPS搭載自転車とスマホ専用アプリ
登録	携帯電話番号・身分証（外国人はパスポート）
デポジット	299元(約5,000円)（退会時全額返却）
解錠	QRコードをスキャン(鍵にSIMカード内蔵)など
決済	アリペイ(支付宝)・Wechat(微信財布)でアプリにチャージ
料金	30分ごとに0.5～1元（8～16円） (上海)バス運賃２元(32円)、タクシー初乗り14元(224円) (Mobikeの自転車製造コスト:1000元程度/1台)
返却場所	どこでも乗り捨て可能（マナーが必要）

海外展開
シンガポールに「ofo」「Mobike」が進出
料金：1時間当たり10人民元(約160円)前後
日本の自転車シェアサービス
「baybike」(横浜)/「COGOO」(大学内)/「COGICOGI」(東京都内)
料金：最初の30分が150円、以後30分ごとに100円
シェア自動車登場
北京で4月15日に電気自動車300台が使用開始(国産自動車限定)

[参考リンク]
【世界の働く女性たち】ｆｒｏｍ中国通勤にも便利なシェア自転車
産経ニュース-2017年6月19日
完全解説：中国発シェア自転車「モバイク（Mobike）」のすごさとは何か？
BUSINESS INSIDER JAPAN-2017年6月19日
【中国】中国の自転車シェア2社がシンガポールで“火花”、海外進出加速へ
株探ニュース-2017年6月19日
中国で急成長！利益率50％を誇る激アツ産業「シェアサイクル」とは
gendai.ismedia.jp-2017年1月19日
シェア自転車が大成功の中国、大失敗の日本、この違いはどこに？
レコードチャイナ-2017年5月27日
シェア自転車 - 中国の「シェア自転車」が便利すぎてヤバい！
0Working in asia-2017年4月12日
北京最新事情！微信旋風、シェア自動車…、大きく変わった庶民の生活
SciencePortal China-2017年6月2日